如果用一个关键词来总结今年前5个月的中国车市，“内卷”的呼声想必一定很高。

的确，伴随着新能源汽车在各个细分领域的快速渗透，燃油车的基本盘越来越受到“侵蚀”，尤其是曾经吃喝不愁的合资车企，也不得不放下身段，用低价来保住现有的优势。

(资料图)

伴随着“内卷”程度的进一步加深，豪华车市场也出现了些许变化。直观表现在当初有点高不可攀的燃油豪华车，如今价格越来越亲民，甚至只需要普通合资品牌稍微高一点的价格就能入手。

5月28日在长沙举行的凯迪拉克品牌焕新夜，这个二线豪华品牌一口气上市了三款车型，分别是全新CT6、XT4以及全新车型GT4。毋庸置疑，这三款车型的价格让人惊讶不已，因为凯迪拉克就差把“诚意”二字写在脸上了。

具体来看，全新CT6售价区间定在了35.97万-46.97万元，相较于2022款车型的39.97万-48.97万元售价区间，等同于官降4万块；全新XT4的诚意也不小，2023款车型的售价区间为26.17万-35.47万元，这次全新车型直接给到了22.97万-27.57万元，顶配甚至有近8万的降幅；定位轿跑SUV的全新GT4则定在了21.97万-30.97万元的售价区间，门槛比想象的要低不少。

注意，以上价格是官方指导价，由于凯迪拉克终端市场的优惠力度比较可观，所以让子弹飞一会儿之后，这些全新车型的价格会更有“诱惑”。广大网友们畅想的全新CT6进入“34C”的价格区间，全新XT4、全新GT4和CR-V、途观、RAV4等普通合资SUV抢饭吃，并不是不可能！

值得一提的是，凯迪拉克带来的三款新车不仅仅是价格有诚意，在实打实的产品力层面，那也是不打马虎眼。

首先来看一下外观。三款新车都采用了凯迪拉克的家族化设计，运动化的溜背造型配合V型飞翼车尾，以及凯迪拉克标志性的钻石切割线条设计语言，尊贵、典雅和大气营造的还是蛮到位的。在此基础上，三款新车还增添了不少科技化元素，比如说直列式LED大灯、LED飞翼尾灯，这些都是当下年轻人喜欢的产品点。

其次看一下新车重点升级的地方，没错，就是万众期待的内饰了。不得不说，三款新车这次带来了焕然一新的内饰升级，诸如Fine Nappa半苯胺真皮、白栓木、拉丝真铝等材质的应用，再加上美系车惯用的环抱式游艇风格，这种豪华的调调一下子就拉满了。就笔者个人在活动现场的体验来看，三款车给人的尊荣感并不比奔驰差多少。

在智能科技层面，以往凯迪拉克车型经常被网友吐槽像“老年机”，但这次新车实现了“鸟枪换炮”，诸如尺寸达到33英寸的曲面屏幕，搭配的是高通8155芯片，并且凯迪拉克和AKG合作，最高配备19个扬声器。更重要的是，这块33英寸曲面屏幕做到了全系标配，诚意不得不说给到位了。而以全新CT6为例，官方更是以“985+211”的数字组合来作为差异化传播优势。

不仅如此，在智能辅助驾驶领域，凯迪拉克新车也是武装到了牙齿。还是拿全新CT6为例，在ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统的协同下，形成了功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。

动力和操控方面，这历来就是凯迪拉克的差异化优势点，比如诞生于家族旗舰豪华后驱平台的全新CT6，2.0T+10AT的动力组合能带来不俗的驾驶体验，尤其是每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，更是为不俗的驾乘体验赋能。

综合来看，这次凯迪拉克射出来的三支箭，每支都击中靶心。可以肯定的是，在如此有诚意的产品推动下，凯迪拉克势必会收获可观的销量，再向前展望，如果凯迪拉克这样的二线豪华品牌能“威胁”到德系三驾马车的份额，那我们或许就能看到它们的新车低下头颅的样子，大家说是不是这个道理？